北京地铁再添南北大动脉：换乘站增多 从昌平进城不必再挤西二旗

这条线路将率先延长到蓟门桥站，远期还将延长到国家图书馆站、实现与地铁9号线的贯通。
对于往返昌平和中心城区的上班族而言，昌平线南延将带来巨大福利：换乘站增多，进城不必再挤西二旗站。
昌平线南延，西二旗站减压
地铁昌平线的编号是27号线，是一条连接中心城区与昌平新城的南北向的轨道交通快速客运线路。此前，昌平线已经开工并建成两期工程：昌平线一期工程为南邵站至西二旗站段，二期工程为西山口站至南邵站段，建设线路长度总计31.9公里。
去年开始，昌平线继续向南延伸。规划显示，昌平线南延工程西二旗至蓟门桥段北起西二旗站、南至12号线蓟门桥站，沿京新高速、小营西路、京藏高速、学清路、学院路、西土城路敷设。
对于住在昌平区的小伙伴来说，昌平线继续向南延伸，可以换乘更多的地铁线进入中心城区。尤其是上班族，不用非得在“最挤”的西二旗站换乘13号线进城了。
7座车站中5座可换乘
昌平线南延线路长12.6公里，新建车站7座。由北向南分别是：清河站、上清桥站、学清路、六道口站、学院桥站、西土城站、蓟门桥站。全线最大站间距2.82公里(位于清河站-上清桥站区间），最小站间距0.82公里(位于西土城站-蓟门桥站），平均站间距1.72公里。
7座车站中包括换乘站5座：在清河站可以换乘地铁13号线和未来的19号线支线，在上清桥站可以换乘19号线支线，在六道口站可以换乘地铁15号线，在西土城站可以换乘地铁10号线，在蓟门桥站可以换乘正在建设的地铁12号线。
“这5座换乘车站的换乘距离都比较短，未来乘客换乘更方便。”市轨道公司相关负责人介绍，清河站、上清桥站是同台换乘19号线支线，其它车站也主要是方便的“T形换乘”方式。
十三陵车辆段扩建
伴随着昌平线的向南延伸，所需要的列车更多。此前，昌平线只有十三陵车辆段，昌平线行驶车辆在此车辆段进行存放及检修。
“十三陵车辆段也已经开始扩建，将原有停车库加扩18存放股道和1股道旋轮库，以及配套附属用房和各专业管线等。”承建方北京建工路桥集团项目部负责人说，扩建后的车库可由原停放24列车增加到停放60列车。根据计划，车辆段扩建工程将在2020年年底完工。
据了解，十三陵车辆段扩建项目还成为“数字中国·智慧工地”全国100个示范基地建设项目之一。在安全质量管理方面，能通过手机端采集信息数据，现场情况实时处理，并推送给责任人；此外，项目部率先采用新一代可见光人脸识别闸机，实现0.7毫秒内识别，1秒内闸机开启通过，能排除逆光干扰，并通过现场电视屏幕快速反应出人员情况，识别率准确率达到98%。
未来南延至国图 与9号线贯通
市轨道公司相关负责人介绍，昌平线南延全线共50个施工场地，涉及今年年底进场的25处主场地已经进场19处，其它场地也力争年底进场。目前南延段各项工作正在稳步推进，部分场地进入实质性开工阶段。
据了解，南延全线风险源共850处，其中特级7处，施工风险和难度都很大。因此，昌平线南延目前还未敲定最终的完工时间。
其实，从西二旗站到蓟门桥站到工程只是昌平线南延的先期实施路段。根据远期的规划，未来还将继续南延到国家图书馆站，“握手”地铁9号线，与9号线贯通后线路全长约63.4公里。
不过，南延至国图并与9号线贯通一事还属于远期规划，具体时间也没有敲定。