近百辆电动自行车巷道安“家”

由北京市城管委组织编制的《电动自行车充电设施运营管理服务规范》正在面向社会征求意见，电动自行车充电设施应设在何处？充电如何明确收费？怎样避免非充电车辆占用充电车位……从正在编制的新规中不难看出，今后电动自行车从充电到管理将会越来越规范。新规也吸引了社会极大关注，不少小区实际可利用空间极为有限，在这种情况下，充电设施该怎么建、建在哪儿，对于社区管理者来说，都是一个不小的难题。

位于朝阳区六里屯辖区的秀水园小区，是上万人居住的大社区，电动自行车有500多辆，而且这个数量还在不断增加。由于小区内停车棚数量有限，不少居民楼的四周，平常都成了电动自行车停车场，甚至有居民还将车停进了楼道和电梯间，车多的时候，电梯门甚至会被堵住，社区居委会和小区物业经常劝导，但收效甚微。为了破解这一难题，社区居委会协调专项资金，整理公共区域，腾出空间建设停车棚。

“不止一位居民向我们反映，电动自行车停在电梯间门口，堵塞通道影响通行，我们多次进行劝导和治理，停车的秩序好几天后往往又恢复了原样。”秀水园社区党委副书记李莉和同事们在治理电动车上花费了大量精力。为了让居民的电动自行车有地儿停、能充电，前两年，小区先后建了3座电动自行车充电棚，最多可以容纳100多辆车停放，但和电动自行车保有量相比，这几个车棚远远不能满足大家的停车需求，乱停车现象依然存在。

去年底，街道办事处计划大力支持小区建设电动自行车停车棚，抓住这个契机，社区居委会马上行动起来，一边征求居民意见一边开始选址，决定在8号楼外的两条狭长过道里各建设一座充电停车棚。李莉说，之所以选这两个地方，一是因为这里原本安装了电动自行车的充电口，二是这个位置不挡通道、空间够用，还对周边居民影响不大。

虽然影响不大，但在征集居民意见过程中，还是有个别居民表示不同意，有噪音、管理问题上的担忧。于是，社区工作人员又给居民做工作。经过讲解施工方案，最终，居民同意了安装。8月22日，记者在施工现场看到，地面堆着一摞钢条和安装工具，几名安装工人正在焊接弧形的车棚钢梁。其中一名工人说：“如果顺利的话，月底基本就能安装完成投入使用。”

新建车棚也得到了不少居民的认可。8号楼一位居民说：“我家里有两辆电动车，以前没地方充电，只能将电瓶拿回家充，现在楼下建了车棚，既挡风又遮雨还能充电，以后不会再往家拎电瓶了。”

据介绍，每个车棚预计可以停放40余辆电动自行车，能满足几十辆车同时充电。充电设施的数量虽然看似不少，但和保有量相比，仍有一定差距。所以，如何提高充电设施的使用效率，避免非充电车辆占用充电车位，成为社区管理者下一步要解决的问题。

李莉说，充电设施启用后，社区和物业会派人引导居民们合理使用充电桩。另外，小区西门、东门和南门附近，已经安装了多组充电柜，有充电需求的车主，也可以将电池放进充电柜里充电，这些充电柜可满足50辆车同时充电。