电子踏板车公司获准在英国街头进行长达一年的试验

根据COVID-19和社会疏散法规，英国一直在努力使人们更容易在城市中从A点到达B点，而无需借助公共汽车和火车或在拥挤的道路上带更多的汽车，今天，该策略采取了一个有趣的飞跃。

该国运输部今天宣布，将开始允许电动踏板车通过电动踏板车租赁公司在全国范围内合法运营，最初的试验阶段不迟于8月。包括伦敦和其他主要城市在内的议会和其他当局正在努力按照政府提供的指导方针进行长达12个月的审判。

DfT表示，该规定于7月4日生效，预计第一批审判将在一周后开始。

运输部长雷切尔·麦克林（RachelMaclean）在一份声明中说：“当我们摆脱封锁之时，我们将在运输方面拥有独特的机会，以更绿色，更可持续的方式进行重建，从而可以为整个英国带来更清洁的空气和更健康的社区。”“电动踏板车可能提供便利，清洁和具有成本效益的旅行的潜力，也可能有助于减轻运输网络的负担，提供另一种绿色的出行方式，并允许社会疏远。试用将使我们能够测试它们是否做这些事情。”

有一些限制：电子踏板车的行驶速度不能超过每小时15.5英里，并且只能使用道路和自行车道，不能使用人行道或其他行人专用区域。用户将需要驾驶执照（完整或临时）。踏板车本身不需要注册为车辆，但需要保险。与自行车一样，建议（但不要求）戴头盔。

看起来似乎没有将私人电动滑板车包括在规则放松中，但是尚不清楚监管机构将采取什么步骤（如果有的话），以避免在一些城市挤满了人行道上拥挤的无座滑板车的情况。

电动踏板车的希望清单很长。从字面上看，希望在英国运营的公司包括Bird，Bolt（爱沙尼亚以外的拼车创业公司），Tier，NeuronMobility，Lime，Voi和ZippMobility。

我们正在向DfT提出问题，请与我们联系，并在我们了解更多信息时更新此帖子。

电动踏板车现在将加入其他共享交通方式的行列，其中包括自行车和电动自行车，作为公共交通的补充，当然也可以步行或使用自己的非汽车车轮代替使用汽车。电子踏板车既被视为短距离（1至5英里之间）的替代方案，也被视为与其他针对较长距离的运输方式（如公共汽车和火车）相结合的最后一英里解决方案。

今天的新闻解除了以前实行的限制，将电动踏板车归类为机动车，因此要求对电动踏板车进行许可和征税，并要求运营商具有使用许可。

这些规则还意味着，电动踏板车在人行道上使用是非法的，唯一的例外是在私有土地上选定的（且非常有限的）校园中的合法使用。

此举是在三月份进行磋商之后进行的，该磋商在英国三个地区试行了电动踏板车的使用，以及其他一些举措，包括电子货运船和使用无人机来运输医疗用品-目的是在快速订购许多新技术，以扩大对消费者以及重要企业和从事其中工作的人们的运输选择。

更大的趋势是，其他城市也希望放宽规则，以改善那些希望与社会保持距离但仍需要以比步行更快的方式出行的人们的交通选择。预计纽约市还将在不久的将来公布自己的电动滑板车驾驶员路线图。

今天正式宣布的这个消息一直是一个秘密保存的秘密，特别是在运输初创公司中，他们的业务一直处于停业状态，等待监管机构放宽对已经实行的限制。

到目前为止，几乎所有这些初创公司都向记者发出警报，并对政府广泛预期的公告发表评论。

NeuronMobility首席执行官ZacharyWang在一份声明中说：“我们欢迎DfT的宣布，并为距离开始进行电动踏板车试验迈出一步而感到高兴。”“我们已经在与许多理事会进行讨论，因为没有两个城镇相同，我们希望与他们合作，以最适合其个人需求的方式安全地引入电动踏板车。COVID-19导致人们对我们的出行方式进行了根本性的重新思考，电动踏板车有潜力从根本上改善我们在城镇中的出行方式。我们很高兴英国的人们很快就能从共享的电动踏板车中受益。他们将使人们能够继续与社会保持距离，同时提供比耗油大方的替代方案更有效的出行选择。”

有些人一直在等待机会经营一段时间。

TIERMobility的首席运营官罗杰·哈桑（RogerHassan）在一份声明中说：“我们欢迎政府今天的宣布，因为它希望使城市以安全和环保的方式再次行驶。”“在我们的英国仓库中，我们已经拥有超过1,000个行业领先的踏板车，可以部署，我们将很快发货。TIER的每个人都希望与政府和地方当局合作，以使英国的电动滑板车取得巨大的成功。”

尽管以前有限制，但我要指出的是，这些限制通常执行不力：在伦敦，总是有一些私人电动踏板车车主在公路上骑着自行车和汽车四处张望，而我甚至停在我的自行车上的红灯亮了，我的一侧是电动踏板车，另一侧是警察，并且没有交换任何信息，只是简单地耸了耸肩：“你能做什么？”因此，像在其他行业中一样，实行无罪化将意味着更好的监督以及用户的更好选择。